Discussion:
Alte Männer sollen sich kein Sportmotorrad kaufen
(zu alt für eine Antwort)
Bernard M. Piller
2003-08-23 14:33:30 UTC
Permalink
Ich fürchte Du wirst rumschrauben können bis zum geht nimmer, aber an
der Grundcharakteristik wird sich nix ändern. Der Wirkungsgrad von
Serienelementen ist sowieso extrem klein.
Wenn Du Dir ein Öhlins reinkaufst wird das auch nicht weicher als das
Original sein, nicht mal wenn Du eine Feder für ein 50kg Manderl bestellst.

Hoss
--
www.piller.at
Hermann Gräf
2003-08-23 14:42:38 UTC
Permalink
Post by Bernard M. Piller
Wenn Du Dir ein Öhlins reinkaufst wird das auch nicht weicher als das
Original sein, nicht mal wenn Du eine Feder für ein 50kg Manderl bestellst.
Hm.
Wäre evtl. eine Marktlücke.
Softe Fahrwerkskomponenten für altgewordene Effektheischer deren
Konstitution und Einsatzbereitschaft nicht mehr mit dem gewählten
Fahrzeug übereinstimmt.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Bernard M. Piller
2003-08-23 15:21:07 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Post by Bernard M. Piller
Wenn Du Dir ein Öhlins reinkaufst wird das auch nicht weicher als das
Original sein, nicht mal wenn Du eine Feder für ein 50kg Manderl bestellst.
Hm.
Wäre evtl. eine Marktlücke.
Softe Fahrwerkskomponenten für altgewordene Effektheischer deren
Konstitution und Einsatzbereitschaft nicht mehr mit dem gewählten
Fahrzeug übereinstimmt.
Ich glaube das ist nicht so einfach, denn die gesamte Geometrie, auch
wie die Schwinge angelenkt ist, gibt eine gewisse Grundauslegung für das
Fahrwerk und dessen Härte vor.

Auf jeden Fall probier mal Vorspannung komplett weg und Druckstufe
ziemlich auf. Wird aber zu Gripverlust, Reifenverschleiß und
Herbrennungen führen.

Hoss
--
www.piller.at
Hermann Gräf
2003-08-30 15:53:35 UTC
Permalink
Hermann: Andere Feder ändert auch eher wenig, da sie (so die
aktuelle wenigstens halbwegs passt) eh' kaum Einfluss auf die
Härte des Fahrwerkes hat. Lass' Dir ein weiches Federbein mass-
schneidern.
Das werd ich sicher nicht tun weil zu mühsam.
Ein MR hat ohne Madifikationen zu passen
¹) Mit Vorspannung weg, Druckstufe auf und Zugstufe unverändert
wird das Ding besonders in hubbeligen Kurven extrem schnell an
den unteren Anschlag genagelt werden und bös zu bocken beginnen.
Ich bin ja GsD nicht so ein Wilder.
Wenn's mit weicher stellen nicht geht, wird sie halt verkauft.
--
lg&b, he
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Dirk G. Straka
2003-09-01 10:20:49 UTC
Permalink
Hi Hermann,

thus spoke Hermann Gräf <***@gmx.at>:
[...]
Post by Hermann Gräf
Ein MR hat ohne Madifikationen zu passen
Dann hättest Du bei Honda bleiben müssen. Siehe Subject.
Post by Hermann Gräf
¹) Mit Vorspannung weg, Druckstufe auf und Zugstufe unverändert
wird das Ding besonders in hubbeligen Kurven extrem schnell an
den unteren Anschlag genagelt werden und bös zu bocken beginnen.
Ich bin ja GsD nicht so ein Wilder.
Dazu braucht es nichts Wildes sondern nur eine hinreichend
ungünstsame Konstellation äusserer Umstände.
Post by Hermann Gräf
Wenn's mit weicher stellen nicht geht, wird sie halt verkauft.
Bevor Du "wie ein Wilder" am Fahrwerk herumschraubst und es nur
einseitg weich machst oder gar die Federbasis in gefährliche
Bereiche bringst, wäre das wahrscheinlich noch das Sinnvollste.

Obwohl ich nach wie vor der Meinung bin, dass ein neues, auf Dich
optimiertes Federbein immer noch billiger kommt als der Verlust
eines mglw. unnötigen Verkaufes. Und dabei ist noch gar nicht
mit eingerechnet, dass der nexte Kauf möglicherweise wieder ein
misslungener sein könnte ...

Greets, Dirk
Hermann Gräf
2003-09-01 12:18:00 UTC
Permalink
Post by Dirk G. Straka
Dann hättest Du bei Honda bleiben müssen. Siehe Subject.
Die war mir zu weich.
Post by Dirk G. Straka
Dazu braucht es nichts Wildes sondern nur eine hinreichend
ungünstsame Konstellation äusserer Umstände.
In die ich in 20 JAhren nie gekommen bin.
Ich bin also zuversichtlich, daß auch die Triple da noch ein wenig
Spielraum hat.
Post by Dirk G. Straka
Bevor Du "wie ein Wilder" am Fahrwerk herumschraubst und es nur
einseitg weich machst oder gar die Federbasis in gefährliche
Bereiche bringst, wäre das wahrscheinlich noch das Sinnvollste.
Himmel, wieso muß man da jetzt wieder unglaubliche Katastrophen
beschwören?
Ein befreundeter Mech hat mal gemeint "Wenn man die Serienteile so
verstellen könnte, daß sich da was merkbares ändert, hätten sie's
nicht eingebaut, weil die ohnehin wissen, daß das die Leute
ausschließlich dazu benützen, es schlechter zu machen"
Post by Dirk G. Straka
Obwohl ich nach wie vor der Meinung bin, dass ein neues, auf Dich
optimiertes Federbein immer noch billiger kommt als der Verlust
eines mglw. unnötigen Verkaufes. Und dabei ist noch gar nicht
mit eingerechnet, dass der nexte Kauf möglicherweise wieder ein
misslungener sein könnte ...
Die hat mit Serienteilen zu passen und aus.
--
lg&b, he
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Andreas Schwanzberger
2003-09-01 12:26:21 UTC
Permalink
Am Mon, 01 Sep 2003 12:20:49 +0200 hat Dirk G. Straka
Post by Dirk G. Straka
Dazu braucht es nichts Wildes sondern nur eine hinreichend
ungünstsame Konstellation äusserer Umstände.
So blad isser ja gar net.
Post by Dirk G. Straka
Obwohl ich nach wie vor der Meinung bin, dass ein neues, auf Dich
optimiertes Federbein immer noch billiger kommt als der Verlust
eines mglw. unnötigen Verkaufes. Und dabei ist noch gar nicht
Naja - "unnötiger Verkauf" - wenn einem ein Fahrzeug nicht wirklich
passt/gefällt/.. bzw sich die Umstände ändern wird's verkauft.
Post by Dirk G. Straka
mit eingerechnet, dass der nexte Kauf möglicherweise wieder ein
misslungener sein könnte ...
Dann wird's halt auch wieder verkauft.

Vor allem bin ich schon sehr auf die Lobeshymnen auf die KTM gespannt, die
sich der Hermann kauft...
Post by Dirk G. Straka
Greets, Dirk
--
Schwanzl

"Ich weiß ja nicht, was sie heute noch vor haben - aber denken sie an den
Generationenvertrag" - Verabschiedung v Armin Wolf i.d. ZIB2 nach einem
gelungenen Interview mit der Liesl Gehrer
Rene Tschirley
2003-08-25 07:58:12 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
altgewordene Effektheischer deren
Konstitution und Einsatzbereitschaft nicht mehr mit dem gewählten
Fahrzeug übereinstimmt.
Nur die Harten kommen in den Garten. Die Smarten muessen warten. :-)


SCNR,
Rene
--
Dipl.-Inform. René Tschirley http://www.cs.tu-berlin.de/~pooh
TU Berlin, Computer Graphics and Computer Assisted Medicine research group
Sven Hauptmann
2003-08-23 18:26:04 UTC
Permalink
[Kreuzschmerzen aufm Triple]
Schon mal dran gedacht, die Sitzposition zu verändern? U. U. hilft ein
anderer (höherer) Lenker.

Ciao
Sven
BTW: Bei der momentanen Altersentwicklung der Moppedtreiber bist Du bestimmt
nur der Vorreiter einer ganz neuen Sparte der Zubehörindustrie ;)
Robert Kovac
2003-08-23 18:48:07 UTC
Permalink
Oder noch irgendwas herumschrauben?
Einstellschraube (der Dämpfung glaub ich) ist schon auf ganz weich.
Nutzt's was wenn ich die Federvorspannung kleiner mache?
Jo, nutzt. Ich tät' mich halt mal mit dem Grundsetup auseinandersetzen,
mal überprüfen ob die Negativfederwege belastet und unbelastet passen,
dann weißt du mal ob die Feder die Richtige ist.
Zugstufe kannst als Grundeinstellung entweder mit viel Erfahrung oder
mit der 'einundzwan...'-Regel einstellen. Druck eher mehr zu als Zug.

Sers,
Robert
Hartmut 'Hardy' Schiszler
2003-08-23 19:46:32 UTC
Permalink
Also, was machen?
Rückentraining im Fitnessstudio, speziell den kurzen Rücken.

Hardy
--
Honda Bali 03/96-01/97 7Mm; Yam YP250 02/97-05/99 30Mm
BMW F650 05/99-05/02 40,8Mm; Suzuki GSX 1200 05/02(8Mm)- 23,4Mm
80% der Moppedfahrer halten mich für einen verantwortungslosen Raser,
die anderen sind schneller.
Richard Dittrich
2003-08-24 08:08:20 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
^^^^^^^^
Problem richtig erkannt. Schraubereien kannst Dir sparen.;-)
Und zwar so zu hart, daß die Kreuzschmerzen allmählich lästig werden.
Also, was machen?
Ned' raunzen.
Besser wird das nimmer. Ich weis wovon ich rede.

lg,
Richard
Wolfgang Decker
2003-08-26 08:11:23 UTC
Permalink
Meine 800er Intruder (Chopper) hat meinem Rücken gar nicht gut getan, trotz
hohem Lenker. Auch Schraubereien hätten da nichts gebracht.
Ich speicher mir das Posting mal einfach so auf verdacht.
Ich glaub, das kann man irgendwann in einer Diskussion nochmal
brauchen.
Jetzt mit meiner Honda Sevenfifty ist das Problem nicht nur behoben, sondern
die Sitzposition (standard wie ab Werk) hat mir auf der Alpentour geholfen,
meinen von der Nacht schmerzenden Rücken wieder zu lockern, es war die wahre
Wonne!
lg
wode
--
[freundliche Problemlösungen im Usenet...] "Die gibt es aber nicht immer
umsonst. Die hier erwartete Gegenleistung heißt bemerkbare Eigeninitiative.
Höflich, korrekt, kosten-/mühelos -- Wähle zwei." [Lutz Donnerhacke in dcsf]
***** Neu: http://www.traumrouten.com/motorrad-bmw-f650cs.html *****
W***@wbehrendt.net
2003-08-24 08:19:37 UTC
Permalink
Servus Hermann,

fahre auch Žnen Tripple (ST) und habe Žne kaputte Wirbelsäule. Kenne die
Problematik. Du kannst einiges machen, wenn Du zu allererst die Brigestone
(egal welcher Typ) gegen Metzler SportTec M1 oder Pirellis tauscht. Da
meinst Du gleich, Du hast ein neues Fahrwerk. Die Eigendämpfung dieser
Reifen ist einfach hervorragend. Dann noch das Fahrwerk (Federvorspannung
und Dämpfung) komplett auf Soft stellen und langsam an das erträgliche Maß
herantasten. So weich wie möglich ist die Devise. ...


Wenn alles nix hilft, Tiger oder BMW R 1150GS kaufen.....

Grüße,
Wolly_ST
W***@wbehrendt.net
2003-08-24 17:29:57 UTC
Permalink
Servus Herman,
Post by W***@wbehrendt.net
Wenn alles nix hilft, Tiger oder BMW R 1150GS kaufen.....
urks.
_So_ alt bin ich auch wieder nicht.
Du, ich bin auch erst 43 und finde den Tripple einfach obergeil. Weil ich
aber wissen wollte, warum die 1150GS Deutschlands meistverkauftestes Mopped
ist, habe ich mal eine zur Probe gefahren. Ich sage nur: HAT WAS! Komfort,
Bremsen, Sitzposition (1,90), Druck von unten.... Fahr mal eine zur
Probe..... Wenn ich nicht ein neues Auto bräuchte, käme ich schon arg ins
Grübeln.......

Grüße,
Wolly_ST
Hermann Gräf
2003-08-25 18:12:15 UTC
Permalink
Post by W***@wbehrendt.net
Du, ich bin auch erst 43 und finde den Tripple einfach obergeil. Weil ich
aber wissen wollte, warum die 1150GS Deutschlands meistverkauftestes Mopped
ist, habe ich mal eine zur Probe gefahren. Ich sage nur: HAT WAS! Komfort,
Bremsen, Sitzposition (1,90), Druck von unten....
Zweifellos.
Aber die Triple ist halt, wie du selbst sagst, obergeil.
Die GS ist sicher kein schlechtes MR.
Aber halt vergleichsweise ein wenig eierlos.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Wolfgang Lonien
2003-08-26 05:46:41 UTC
Permalink
Dafür hats Tuttln.
Hänge-

wjl
--
NTV '94 RedSue 24-42Mm
Torsten Remmels
2003-08-24 08:23:28 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Lerne Leiden ohne zu klagen.
Torsten, (45j.) RSV Mille
Werner Schmidt
2003-08-25 18:18:00 UTC
Permalink
Hallo Torsten, hallo allerseits,
Post by Torsten Remmels
Lerne Leiden ohne zu klagen
lerne klagen ohne zu leiden - das ist besser als andersrum.

Gruß
Werner
--
*** MausNet - mail > 16 kb and attachments please to: ***
*** ***@foni.net ***
Oliver Bartels
2003-08-24 09:05:56 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Hinten.
Und zwar so zu hart, daß die Kreuzschmerzen allmählich lästig werden.
Also, was machen?
Ich sehe da eindeutig ein neues Geschäftsfeld (pat. pend. ;->

Bei meiner RSV Mille R hat das Öhlins-Federbein inzwischen
ca. 30Mm mitgemacht.

Ich könnte jetzt noch ein paar Mm drauffahren (Rennstrecke auf
Wunsch gegen Aufpreis) und Dir das dann als *weichgefahrenes*
Federbein zum Neupreis plus Weichfahrgebühr(tm) verkaufen.
Von dem Geld kauf ich mir ein neues und über die Weichfahrgebühr
freu ich mich (oder finanziere Renntrainings damit ;-)
Nur neue Feder?
Oder alles neu?
Umgotteswillen, neu ist ja total hart, dass würde Deinen Rücken
vollends ruinieren.
Nöö, weichgefahren halt ;-)
Und wo bzw. wer?
Oder noch irgendwas herumschrauben?
Einstellschraube (der Dämpfung glaub ich) ist schon auf ganz weich.
Soweit kannst Du die garnicht weichstellen, dass dies einem
orischinal_woichgefarnen(tm) Federbein entspricht ;-)
Demnächst auch zu haben im Sanitätshaus Deines
geringsten Misstrauens ...

Ciao Oliver

P.s.: Ansonsten hilft das Fitnessstudio Deiner Wahl, Thema
Training der Rückenmuskeln. Das vermeidet nicht nur auf
dem Mopped Probleme mit der Fehlkonstruktion namens
Wirbelsäule ...
--
Oliver Bartels + Erding, Germany + ***@bartels.de
http://www.bartels.de + Phone: +49-8122-9729-0 Fax: -10
Reinhold Petschel
2003-08-24 18:17:09 UTC
Permalink
Also, was machen?
R6 kaufen, die kann man ganz weich einstellen.
Oder mehr fahren, irgendwann gewöhnst dich dran.
lg&b, he
Reini
Hartmut 'Hardy' Schiszler
2003-08-24 18:26:28 UTC
Permalink
Post by Reinhold Petschel
R6 kaufen, die kann man ganz weich einstellen.
Oder mehr fahren, irgendwann gewöhnst dich dran.
R3 sollen aber ganz gefühlsecht sein.

Hardy
--
Honda Bali 03/96-01/97 7Mm; Yam YP250 02/97-05/99 30Mm
BMW F650 05/99-05/02 40,8Mm; Suzuki GSX 1200 05/02(8Mm)- 23,4Mm
80% der Moppedfahrer halten mich für einen verantwortungslosen Raser,
die anderen sind schneller.
Hermann Gräf
2003-08-25 17:43:56 UTC
Permalink
Post by Reinhold Petschel
Also, was machen?
R6 kaufen
Bitte nur ernstgemeinte Antworten.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Dirk Thomalla
2003-08-24 19:44:25 UTC
Permalink
Triple zu hart. (das Alter).
[...]
Also, was machen?
Verkaufen, GS kaufen. Die ist auch leiser.
--
- Dirk rrr#603, DLISUGC#4, MMM auch
SRX660 + SRX600 '86 Sprint RS '00
http://www.srx6.de/ http://www.dlisugc.org/
Martin Smarda
2003-08-25 07:24:32 UTC
Permalink
Post by Dirk Thomalla
Verkaufen, GS kaufen. Die ist auch leiser.
Aber erst nächste Saison.
1200 ccm, ca. 100PS, etliche kg leichter.

lg, Martin
Wolfgang Decker
2003-08-25 07:59:28 UTC
Permalink
"Martin Smarda" <***@gmx.net> schrub:

[GS]
Post by Martin Smarda
Aber erst nächste Saison.
1200 ccm, ca. 100PS, etliche kg leichter.
[X] Send Details.

lg
wode
--
[freundliche Problemlösungen im Usenet...] "Die gibt es aber nicht immer
umsonst. Die hier erwartete Gegenleistung heißt bemerkbare Eigeninitiative.
Höflich, korrekt, kosten-/mühelos -- Wähle zwei." [Lutz Donnerhacke in dcsf]
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Martin Smarda
2003-08-25 08:07:53 UTC
Permalink
Post by Wolfgang Decker
[X] Send Details.
Das waren die Details auch schon.
Vielleicht kann Hr. Cyran (HALLOOO!! ;) ) was dazu beitragen?

lg, Martin
Hermann Gräf
2003-08-25 18:14:03 UTC
Permalink
Post by Dirk Thomalla
Verkaufen, GS kaufen. Die ist auch leiser.
Keine AHnung was du an deinen armen Dreizylinder für eine outlawanlage
geschraubt hast.
MEine hört man praktisch nicht.
Mir kommt sogar vor, daß sie, wenn ich durch eine belebte Strasse
fahre, den Lärm reduziert.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Hartmut 'Hardy' Schiszler
2003-08-25 19:27:30 UTC
Permalink
Ich weiß nur, daß meine Triple superleise ist.
Achso, vom Schieben hast du die Rückenschmerzen, schreib das doch
gleich.

Hardy
--
Honda Bali 03/96-01/97 7Mm; Yam YP250 02/97-05/99 30Mm
BMW F650 05/99-05/02 40,8Mm; Suzuki GSX 1200 05/02(8Mm)- 23,4Mm
"Der wahre Poser leidet still, wenn auch die
Bandscheib' auswärts quillt." (Helmut Wicht)
Thorsten Oesterlein
2003-08-26 10:50:35 UTC
Permalink
Im Nebenhaus wohnt ein Mädl das sich kürzlich eine Freewind zugelegt
hat.
Irgendwer hat ihr eingeredet, daß man die im Stand warmlaufen lassen
muß.
Ich fürchte das war Suzuki selber. Stand zumindest bei meiner DR800 so im
Handbuch.
Ud sie weigert sich kategorisch das Standgas einstellen zu lassen.
Also heult jetzt ein antiker luftgekühlter Einzylinder jeden Tag
minutenlang mit >3000U/min vor sich hin.
Von minutenlang stand da aber - soweit ich mich erinner - nix drin.
Nachdem die BEsitzerin eine Frau ist, läßt sie sich von einer einmal
gefassten Meinung auch nicht mehr abbringen.
Aber wenns so im Handbuch steht ...

lg,
Thorsten
Hermann Gräf
2003-08-26 11:08:20 UTC
Permalink
Post by Thorsten Oesterlein
Ich fürchte das war Suzuki selber. Stand zumindest bei meiner DR800 so im
Handbuch.
Da steht "Lassen sie das MR mehrere Minuten mit falsch eingestelltem
Standgas und gezogenem Choke vor sich hin brüllen"?
Post by Thorsten Oesterlein
Von minutenlang stand da aber - soweit ich mich erinner - nix drin.
Na immerhin.
--
lg&b, he
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please reply 2 donaldätaefempunktat
Hermann Gräf
2003-08-30 16:05:43 UTC
Permalink
Dürfte doch mit wenigen Drehs an der Rändelschraube des Vergasers
gegessen sein. Die müssen ja nicht von ihr selbst ausgeführt werden,
oder auch nur mit ihrem Einverständnis bzw. Wissen...
Alter Outlaw.
Ja, werd ich bei Gelegenheit mal tun.
Also heult jetzt ein antiker luftgekühlter Einzylinder jeden Tag
minutenlang mit >3000U/min vor sich hin.
Wird weniger mit dem Standgas als mit dem Choke zusammen hängen, da
kann man dann wohl auch nicht so viel einstellen.
Das Procedere läuft ab wie folgt:
Sie nähert sich, das gesamte Motorradzeugs das sie sich einreden hat
lassen unterm Arm der Suzuki und startet sie umständlich an.
*HEEEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUL*
Während das arme Dinge mit kaltem Motor vor sich hin brüllt bastelt
sie sich in Nierengurt, Endurojacke, Helm, Handschuhe, macht die
Stiefel zu, zieht die Handschuhe an, stellt den Choke zurück.
*HEEEEEEEEEUUUUUUuuuuuuuuuuuul*
Dann nimmt sie den Helm ab, zieht die Handschuhe aus, läuft wieder
in's Haus und die Suzuki dröhnt minutenlang die Gasse voll.
Ich glaub die hat in den 3 Wochen die sie ein MR hat, mehr für den
schlechten Ruf des Motorradfahrers getan, als ich in 20 Jahren.
--
lg&b, he
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Karl-Heinz Diem
2003-08-30 20:55:30 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Ich glaub die hat in den 3 Wochen die sie ein MR hat, mehr für den
schlechten Ruf des Motorradfahrers getan, als ich in 20 Jahren.
Dann streng Dich doch gefaelligst ein bisschen mehr an. Ausserdem mueht
sie sich ja fuer den Ruf der Motorradfahrer*in* ab.

Viele Gruesse
Karl-Heinz
Richie Staffler
2003-09-01 07:52:53 UTC
Permalink
[...]

Könnte das, Hermann, evtl. ein unbeholfener Schrei nach Aufmerksamkeit
sein? Solltest du dich Ihr vielleicht von einer ganz anderen Seite
nähern? Vielleicht so etwa 50cm über dem Boden und dich einer Kerze
widmen?
Mit "Ihr" meinte ich natürlich das Motorrad.
Also vielleicht ein "Kaugummipapierdl" in den Kerzenstecker, oder
vielleicht nachts den Benzintank leeren?

Sie wird dir sehr Tankwart sein!

Und wenn deine ST dich endgültig vergrämt hat, übernimmst du Sie
einfach in deine fachkundigen Hände

Richie
--
M900,"BRÜLLMONSTER", 45Mm, Beta Techno 95,"TSB[tm]-HURE"
Die Würde des Menschen ist eintastbar-in jeden Computer
DLISUGC#8,TSB#8,KotSfWL
http://richie.taunus-biker.de
Gerd Brauns
2003-09-01 10:26:26 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Ich glaub die hat in den 3 Wochen die sie ein MR hat, mehr für den
schlechten Ruf des Motorradfahrers getan, als ich in 20 Jahren.
Und das gibt Dir nicht zu denken?

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
DLISUGC#2, http://www.dlisugc.org
"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Harald Fenz
2003-08-26 07:20:40 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
MEine hört man praktisch nicht.
Nicht nur Rückenprobleme, sondern auch taub. Naja, das Alter, wie du
schon sagtest.
Ich hab nicht geschrieben "Höre _ich_ nicht" sondern "hört _man_
nicht"
Lesen lernen.
Immer diese Verallgemeinerungen ;-)

SCNR
Harald
--
KLE 09/92-??; 59 Mm; o.o.o.
wenns wer nicht lassen kann: http://www.lemans.at/harald/
"Jetzt muss ich nur noch alles zusammenbauen ..."
Carlo Albrecht; 19. 3. 02; afm
hwicht
2003-08-25 07:46:15 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
..na, bei so einer Steilvorlage muss man man doch blutgrätschenmässig
'reingehen: Weichei. Windelweiches viennesisches Weichei.

Guckst Du hier: http://www.rrr.de/~kathinka/guzzi/guzzi7.htm -- fahr' ich
seit 5 Monaten, längste Strecke bislang 650 km Landstrasse an einem Tag. Und
ich bin auch alt, voll im fünften Lebensjahrzehnt. Und, jammer ich? Nein.
Weil ich eisenhart bin, nämlich. Hart wie Kruppstahl, zäh wie Leder.
Toitsche Oiche, wahres Hartholz, Eisenarsch und eisernes Kreuz. Hätt' ich
jedenfalls verdient, das Kreuz am Bande, nach der Tour ("Mädels, hebt mich
vom Krad, mir schmerzen die Lenden!").

Aber, jammer ich? Nein. Handgelenke, die sich anfühlen wie
Hartholzprothesen. Aber jammer ich? Nein. Ein Karpaltunnel voll Sehen wie
Sägeblätter, die sich bei jedem Kupplen tiefer in die Weichteile raspeln.
Aber jammer ich? Nein. Ein Kniewinkel, der mir bei jedem Schlagloch das
Fersenbein gegen die Arschbacke treibt. Aber jammer ich? Nein. Krämpfe in
den Nackenmuskeln, sobald ich versuche, nicht nur dauernd auf den
Tankdeckel, sondern auch auf die vor mir liegenden Biegungen der Strasse zu
schauen. Aber jammer ich? Nein. Ohrenzermarterndes Dröhen aus den offenen
Lafranconis. Aber jammer ich? Nein.

Siesu, so macht man das. Nicht jammern. Posen und stummer Schmerz. Nicht
posten und laut leiden. "Der wahre Poser leidet still, wenn auch die
Bandscheib' auswärts quillt."

--
Helmut Wicht
email: wicht(klammeraff)em.uni-frankfurt.de
den (klammeraff) durch @ ersetzen
Honda Varadero
Guzzi LeMans II 1000 Ago Cafe-Racer
Guzzi 850T/LM I Real Racer
S***@Poetenpack.de
2003-08-25 08:08:55 UTC
Permalink
On Mon, 25 Aug 2003 09:46:15 +0200, "hwicht"
<***@gmx.de> wrote:


Mein lieber Helmut,

man darf dem ollen Becher nu auch nicht alles anlasten,

"sich wieder zum Krad vereint"

klingt ein wenig als ginge Deiner Kreation grade der Sprit aus

wie wärs denn mit:

"sich zum Krade wieder eint"

oder meinethalben

"sich zum Krade rückvereint"

Bitteschön!

Gruss

Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt", 91er VN750A7, the Schwobaharleh called Hoizkessele and
the Fuhrpark: 90er DR650R "Dakarschwein", 92er Dr.Virago "Weiss nicht wohin", 96er Meteorit
"Per astra ad aspera" und 68er MZ ES 125 militäry "Das Provisorium schlägt zurück!"
Kurz noch dranbleiben für die Werbung: http://www.e-ditions.org/stammtisch-fds
hwicht
2003-08-25 08:30:35 UTC
Permalink
Post by S***@Poetenpack.de
Mein lieber Helmut,
man darf dem ollen Becher nu auch nicht alles anlasten,
..aber seine (politische) Lyrik ist trotzdem grausam, oder? Von der
Nationalhymne hatte es mir natürlich der Titel angetan, dass die Umdichtung
kein poetischer Höhepunkt ist, ist mir auch klar. Aber bei der Vorlage ...
Goethe wär' besser gewesen, aber von dem kam mir nix' passendes in den Sinn.
Wenn der gegenwärtige Racer wieder zu Schrott wird (was Gott verhüte und
falls ich's überlebe) böte es sich an, Becher's üble Lobehudelei auf den
toten Stalin ("Stalins Herz schlägt nicht mehr...") zu verwenden, um einen
Nekrolog auf ein Krad 'draus zu machen.
Eigentlich hast Du recht: Becher _ist_ brauchbar. Vielseitige Thematik.
Post by S***@Poetenpack.de
"sich wieder zum Krad vereint"
klingt ein wenig als ginge Deiner Kreation grade der Sprit aus
"sich zum Krade wieder eint"
oder meinethalben
"sich zum Krade rückvereint"
..wenn ich die Melodie noch richtig im Kopfe habe (??) müsste man bei Deinen
Varianten, die sprachlich allerdings etwas besser fliessen, das "e" vom
"Krade" auf zwei Töne aufteilen. Das wollt' ich vermeiden. Aber vielleicht
erinner' ich die Melodie auch falsch, als Westler, der zeitlebens mit von
Fallersleben/Haydn und nicht mit Becher/?? berieselt wurde.

--
Helmut Wicht
email: wicht(klammeraff)em.uni-frankfurt.de
den (klammeraff) durch @ ersetzen
Honda Varadero
Guzzi LeMans II 1000 Ago Cafe-Racer
Guzzi 850T/LM I Real Racer
S***@Poetenpack.de
2003-08-25 23:22:01 UTC
Permalink
On Mon, 25 Aug 2003 10:30:35 +0200, "hwicht"
Post by hwicht
..aber seine (politische) Lyrik ist trotzdem grausam, oder?
siehe
Post by hwicht
Becher's üble Lobehudelei auf den toten Stalin ("Stalins Herz schlägt nicht mehr...")
die fällt mir da auch immer gleich ein. ;o)
Post by hwicht
..wenn ich die Melodie noch richtig im Kopfe habe (??) müsste man bei Deinen
Varianten, die sprachlich allerdings etwas besser fliessen, das "e" vom
"Krade" auf zwei Töne aufteilen. Das wollt' ich vermeiden.
Hm, gut, ich ziehe meinen Vorschlag einfach zurück. :o))

Gruss

Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt", 91er VN750A7, the Schwobaharleh called Hoizkessele and
the Fuhrpark: 90er DR650R "Dakarschwein", 92er Dr.Virago "Weiss nicht wohin", 96er Meteorit
"Per astra ad aspera" und 68er MZ ES 125 militäry "Das Provisorium schlägt zurück!"
Kurz noch dranbleiben für die Werbung: http://www.e-ditions.org/stammtisch-fds
Joerg Rosenkranz
2003-08-28 13:52:04 UTC
Permalink
Post by hwicht
..wenn ich die Melodie noch richtig im Kopfe habe (??) müsste man bei Deinen
Varianten, die sprachlich allerdings etwas besser fliessen, das "e" vom
"Krade" auf zwei Töne aufteilen. Das wollt' ich vermeiden. Aber vielleicht
erinner' ich die Melodie auch falsch, als Westler, der zeitlebens mit von
Fallersleben/Haydn und nicht mit Becher/?? berieselt wurde.
Dann nimm einfach die heute auch im Osten wieder gebräuchliche Melodei.
Meines Wissens wurde der Text nämlich genau für diese geschrieben und
erst nachträglich die Bechersche untergeschnallt. Kompatibel sozusagen.

Schönen Gruß,
Jörg
Joerg Rosenkranz
2003-08-28 13:59:42 UTC
Permalink
In article <***@news.individual.de>, Joerg
Rosenkranz says...
Post by Joerg Rosenkranz
erst nachträglich die Bechersche untergeschnallt. Kompatibel sozusagen.
Sorry, die Eislersche natürlich...
Ludger Hoetting
2003-08-25 16:23:31 UTC
Permalink
Hallo,
Post by hwicht
Becher/??
?? = Hanns Eisler

HTH HAND.

Ludger
Hartmut 'Hardy' Schiszler
2003-08-25 08:27:23 UTC
Permalink
Post by hwicht
..na, bei so einer Steilvorlage muss man man doch blutgrätschenmässig
'reingehen: Weichei. Windelweiches viennesisches Weichei.
Jemand Popcorn, Chips, Cashews, Saltstangen?

Hardy, sich genüßlich zurücklehnend
--
Honda Bali 03/96-01/97 7Mm; Yam YP250 02/97-05/99 30Mm
BMW F650 05/99-05/02 40,8Mm; Suzuki GSX 1200 05/02(8Mm)- 23,4Mm
"Der wahre Poser leidet still, wenn auch die
Bandscheib' auswärts quillt." (Helmut Wicht)
Hermann Gräf
2003-08-25 17:48:53 UTC
Permalink
Post by hwicht
Guckst Du hier: http://www.rrr.de/~kathinka/guzzi/guzzi7.htm -- fahr' ich
seit 5 Monaten, längste Strecke bislang 650 km Landstrasse an einem Tag.
Wieviele km insgesamt?
Post by hwicht
Aber, jammer ich? Nein. Handgelenke, die sich anfühlen wie
Hartholzprothesen. Aber jammer ich? Nein. Ein Karpaltunnel voll Sehen wie
Sägeblätter, die sich bei jedem Kupplen tiefer in die Weichteile raspeln.
Aber jammer ich? Nein. Ein Kniewinkel, der mir bei jedem Schlagloch das
Fersenbein gegen die Arschbacke treibt. Aber jammer ich? Nein. Krämpfe in
den Nackenmuskeln, sobald ich versuche, nicht nur dauernd auf den
Tankdeckel, sondern auch auf die vor mir liegenden Biegungen der Strasse zu
schauen. Aber jammer ich? Nein. Ohrenzermarterndes Dröhen aus den offenen
Lafranconis. Aber jammer ich? Nein.
Dafür hast du meine volle Bewunderung.
Post by hwicht
Siesu, so macht man das. Nicht jammern. Posen und stummer Schmerz. Nicht
posten und laut leiden. "Der wahre Poser leidet still, wenn auch die
Bandscheib' auswärts quillt."
Ich tu halt lieber fahren.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Hermann Gräf
2003-08-26 08:16:09 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Wieviele km insgesamt?
..zwei Tage später wieder 650 km zurück. Insgesamt hat die Guzzi seit dem
Umbau 3500 km 'runter. Für das Krad problemlos, für den Fahrer weniger
(siehe mein Nicht-Gejammer).
Hm.
Eigentlich hatte ich ja vor, angesichts irgendeiner winzigen ZAhl in
Hohngelächter auszubrechen.
Aber 3500km ist echt nicht so schlecht.
Ich bin mit der Triple an 2 Tagen mal annähernd 1000km zurückgelegt.
Danach hat mir der Rücken dann gscheit weh getan.
Post by Hermann Gräf
Dafür hast du meine volle Bewunderung.
..oh, danke. Ich nehm' auch das "viennesische Weichei" zurück. Wahre Härte
zeigt der Mann, der auch and're loben kann.
Nei nein, Weichei stimmt schon.
Nur geographische Zuschreibungen sind mir, wie du bestimmt weißt, ein
Greuel.
(PS.: Fährst Du mit Stretchnierengurt? Ein klein wenig tut das helfen, bei
unseren alten, wehen Rücken...)
Wenn ich im Leder unterwegs bin, ja.
evtl. versuch ich's auch mal in der Stadt mit Gurt.

(Für die Sicherheitsgurus die jetzt voller Empörung ungefragt und mit
erhobenem Zeigefinger "Du fährst in der Stadt nicht im Leder du
lebensmüder Irrer?" brüllen, gibt's an dieser Stelle prophylaktisch
ein "Geht's scheissen")
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
S***@Poetenpack.de
2003-08-26 09:05:09 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Ich bin mit der Triple an 2 Tagen mal annähernd 1000km zurückgelegt.
Danach hat mir der Rücken dann gscheit weh getan.
Ich glaube ich speichere das Posting mal ab, das kann man sicher in
einer späteren Diskussion nochmal gebrauchen. ;o))

Gruss

Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt", 91er VN750A7, the Schwobaharleh called Hoizkessele and
the Fuhrpark: 90er DR650R "Dakarschwein", 92er Dr.Virago "Weiss nicht wohin", 96er Meteorit
"Per astra ad aspera" und 68er MZ ES 125 militäry "Das Provisorium schlägt zurück!"
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Andreas Schwanzberger
2003-08-26 09:23:27 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
(Für die Sicherheitsgurus die jetzt voller Empörung ungefragt und mit
erhobenem Zeigefinger "Du fährst in der Stadt nicht im Leder du
lebensmüder Irrer?" brüllen, gibt's an dieser Stelle prophylaktisch
ein "Geht's scheissen")
Du fahrst in der Stadt ohne Nierengurt und Rückenprotektor, du lebenmüder
Irrer? *mitmZeigefingerwackel*

Schwanzl
Gerd Brauns
2003-08-25 09:44:15 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
[peinliches Gejammer gesnipt]

Wenn Du in Deinem Alter schon (Rücken-)Probleme mit dem Serienfahrwerk
eines englischen Schiffsdiesels hast, dann solltest Du Dich wirklich
langsam Deinem von Dekadenz gekrümmten Rücken widmen.

Ich dachte, der Wiener Gemischtwarenadel gefällt sich zur Zeit beim
Extremerasenmähing?! Loading Image...
Oder ist das schon wieder out?

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
DLISUGC#2, http://www.dlisugc.org
"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
hwicht
2003-08-25 09:57:35 UTC
Permalink
Post by Gerd Brauns
Ich dachte, der Wiener Gemischtwarenadel gefällt sich zur Zeit beim
Extremerasenmähing?! http://www.traumrouten.com/afm/dsc00095.jpg
Oder ist das schon wieder out?
..der Gräf scheint nicht da zu sein. Anders kann ich mir dies' Schweigen aus
Wien nicht erklären.Vielleicht lässt er sich ja grade von seinen Domestiken
ein wachsweiches Frühstücksei einlöffeln. Und ein wenig Toast. Aber nur
gaaaaanz milde getoastet. Und vorher in den Kaffee gestippt....

--
Helmut Wicht
email: wicht(klammeraff)em.uni-frankfurt.de
den (klammeraff) durch @ ersetzen
Honda Varadero
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Post by Gerd Brauns
Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
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"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Gerd Brauns
2003-08-25 11:00:42 UTC
Permalink
Post by hwicht
..der Gräf scheint nicht da zu sein. Anders kann ich mir dies' Schweigen aus
Wien nicht erklären.Vielleicht lässt er sich ja grade von seinen Domestiken
ein wachsweiches Frühstücksei einlöffeln. Und ein wenig Toast. Aber nur
gaaaaanz milde getoastet. Und vorher in den Kaffee gestippt....
Montag.
Arbeitstag.
Ich glaube, der liegt einfach noch im Bett.
Eine bessere Matratze könnte in diesem Zusammenhang bestimmt auch für
Besserung sorgen.

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
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"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Oliver Bartels
2003-08-25 11:08:50 UTC
Permalink
On Mon, 25 Aug 2003 11:57:35 +0200, "hwicht"
Post by hwicht
..der Gräf scheint nicht da zu sein. Anders kann ich mir dies' Schweigen aus
Wien nicht erklären.Vielleicht lässt er sich ja grade von seinen Domestiken
ein wachsweiches Frühstücksei einlöffeln. Und ein wenig Toast. Aber nur
gaaaaanz milde getoastet. Und vorher in den Kaffee gestippt....
<mode=Knochen_hinwerf,Weckruf>
Wollte *KTM* nicht ein R1150GS Äquivalent auf den Markt bringen ;-)
</mode>

Ciao Oliver
--
Oliver Bartels + Erding, Germany + ***@bartels.de
http://www.bartels.de + Phone: +49-8122-9729-0 Fax: -10
Gerd Brauns
2003-08-26 07:33:59 UTC
Permalink
Geh bitte.
Du mit deinem Japanschrott hast ja keine Ahnung, wie hart Motorräder
sein können.
Harrrharrrharrharrr...

Vermutlich hat Dir einfach jemand eine Erbse unter die Sitzbank
gelegt.

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
DLISUGC#2, http://www.dlisugc.org
"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Hermann Gräf
2003-08-26 08:16:45 UTC
Permalink
Post by Gerd Brauns
Vermutlich hat Dir einfach jemand eine Erbse unter die Sitzbank
gelegt.
Das wäre schwere Körperverletzung.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Gerd Brauns
2003-08-26 08:38:26 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Post by Gerd Brauns
Vermutlich hat Dir einfach jemand eine Erbse unter die Sitzbank
gelegt.
Das wäre schwere Körperverletzung.
Der Raoul kann ja so rücksichtslos sein ...

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
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"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Roman Gober
2003-08-26 07:46:43 UTC
Permalink
Post by Gerd Brauns
Ich dachte, der Wiener Gemischtwarenadel gefällt sich zur Zeit beim
Extremerasenmähing?! http://www.traumrouten.com/afm/dsc00095.jpg
LOL.
Endlich wird der "wahre" Hermann mal gezeigt.
Muß uuurg'fährlich sein, der Job.
Zumindest dem Protektorgwandl nach.

Roman
Martin Smarda
2003-08-26 13:02:59 UTC
Permalink
Post by Roman Gober
Muß uuurg'fährlich sein, der Job.
Zumindest dem Protektorgwandl nach.
Für einen verzärtelten Städter sicher ;)

lg, Martin
Harald Lüling
2003-08-30 05:13:29 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Hinten.
Wilbers kann da garantiert etwas passendes massschneidern. Zu harte
Fahrwerke sind auf schlechten Landstrassen eh nicht leistungsfähig.

Ansonsten: 1. Zugstufendämpfung erniedrigen (Dann kann das Rad nach
einer Erhebung oder in einer Vertiefung schneller ausfedern.), 2.
Druckstufe erniedrigen (Macht üblicherweise nicht so viel aus.)

Die Federvorspannung bzw. Federbasisverstellung hat hinten, auch wenn
oft anderes gesagt wird, bei den allermeisten Motorrädern nichts mit der
Federhärte zu tun. Die Feder und damit die Federrate bleibt ja die
gleiche und es gibt nicht wie oft vorne bei Gabeln ein wirksam
mitfederndes Luftpolster. Hinten muss also nur mehr vorgespannt werden,
wenn es trotz "richtiger" Dämpfungseinstellung zum Durchschlagen kommt.

Gruß
Harald
--
Persönliche Mails werden evtl. nicht gelesen.
Radbert Grimmig
2003-08-30 15:43:31 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Hinten.
Und zwar so zu hart, daß die Kreuzschmerzen allmählich lästig werden.
Hm, wie sicher bist Du, dass das ungeliebte Bockeln weniger mit der
Federung als mit der Trägheit der ungefederten Massen zu tun hat? Die
Speed Triple hatte doch diese fette Einarmschwinge?

Gruß, Radbert
Timo Geusch
2003-08-30 16:59:27 UTC
Permalink
Post by Radbert Grimmig
Hm, wie sicher bist Du, dass das ungeliebte Bockeln weniger mit der
Federung als mit der Trägheit der ungefederten Massen zu tun hat? Die
Speed Triple hatte doch diese fette Einarmschwinge?
Was ist "bockeln"?
Klingt jedenfalls nach einer lustigen Thorie.
Die ich (ganz im Gegensatz zu vielen anderen lustigen und etwas bemüht
konstruierten Theorien) mit einem simplen "Meine VFR hatte auch
Einarmschwinge" abschmettern kann.
Ganz sicher.
Jau, so ein Speed Triple ist ziemlich arschhart gefedert. Ich hatte
gerade das Vergnuegen, einen fuer einen Tag zum Spielen zu haben, als
ich meine Sprint ST zum Kundendienst gebracht habe. Die
Hinterradfederung ist nochmals sehr viel haerter als bei der Sprint ST
und der Sitz einfach Scheisse, wenn man laengere Strecken fahren
darf/muss.

Gehe und kaufe er sich eine ST, dann wird's auch wieder besser :-).
--
Timo Geusch
3 1/2 Sport | Morini Corsaro 125 | CB750/4 K2 | Bimota YB7 | Sprint ST
BOTAFOF #33 TWA#10
The UKRM FAQ: http://www.ukrm.net/faq/ukrmfaq1.html
Dirk Thomalla
2003-08-30 18:05:54 UTC
Permalink
Post by Timo Geusch
Hinterradfederung ist nochmals sehr viel haerter als bei der Sprint ST
Was bitte ist an der Federung einer Sprint ST hart?
--
- Dirk
http://www.srx6.de/dirk/
Timo Geusch
2003-08-30 20:45:23 UTC
Permalink
Post by Dirk Thomalla
Post by Timo Geusch
Hinterradfederung ist nochmals sehr viel haerter als bei der Sprint ST
Was bitte ist an der Federung einer Sprint ST hart?
Verglichen mit dem Rest der .sig ist die Federung der ST relativ hart,
zumindest wenn man wie ich relativ leicht ist und nicht staendig einen
Sack Kartoffeln^W^W^Weine Sozia mit dabei hat.
--
Timo Geusch
3 1/2 Sport | Morini Corsaro 125 | CB750/4 K2 | Bimota YB7 | Sprint ST
BOTAFOF #33 TWA#10
The UKRM FAQ: http://www.ukrm.net/faq/ukrmfaq1.html
Dirk Thomalla
2003-08-30 23:16:05 UTC
Permalink
Post by Timo Geusch
Post by Dirk Thomalla
Post by Timo Geusch
Hinterradfederung ist nochmals sehr viel haerter als bei der Sprint ST
Was bitte ist an der Federung einer Sprint ST hart?
Verglichen mit dem Rest der .sig ist die Federung der ST relativ hart,
Äh, ja, zumindest bei der CB750/4 K2 vermag ich zu erahnen was du
meinst. Die hat aber auch eigentlich nicht was den Namen Fahrwerk
verdient hätte, heutige Maßstäbe vorausgesetzt.
Post by Timo Geusch
zumindest wenn man wie ich relativ leicht ist
ICH BIN NICHT DICK!
Post by Timo Geusch
und nicht staendig einen
Sack Kartoffeln^W^W^Weine Sozia mit dabei hat.
Einfach mal vorausgesetzt, daß die RS nicht gar völlig anders
abgestimmt ist als die ST (und wenn müsste sie eher straffer sein,
oder?), dann kann ich es nicht so recht nachvollziehen.
Ich finde die RS gemütlich.
--
- Dirk rrr#603, DLISUGC#4, MMM auch
SRX660 + SRX600 '86 Sprint RS '00
http://www.srx6.de/ http://www.dlisugc.org/
Timo Geusch
2003-09-01 20:28:47 UTC
Permalink
Post by Dirk Thomalla
Post by Timo Geusch
Post by Dirk Thomalla
Post by Timo Geusch
Hinterradfederung ist nochmals sehr viel haerter als bei der Sprint ST
Was bitte ist an der Federung einer Sprint ST hart?
Verglichen mit dem Rest der .sig ist die Federung der ST relativ hart,
Äh, ja, zumindest bei der CB750/4 K2 vermag ich zu erahnen was du
meinst. Die hat aber auch eigentlich nicht was den Namen Fahrwerk
verdient hätte, heutige Maßstäbe vorausgesetzt.
Neh, an die dachte ich auch nicht. Eher die Bimota, aber die spielt
fahrwerksmaessig dann doch in einer anderen Liga und ist auch
deutlich leichter.
Post by Dirk Thomalla
Post by Timo Geusch
zumindest wenn man wie ich relativ leicht ist
ICH BIN NICHT DICK!
Nur kraeftig gebaut? :-)
Post by Dirk Thomalla
Einfach mal vorausgesetzt, daß die RS nicht gar völlig anders
abgestimmt ist als die ST (und wenn müsste sie eher straffer sein,
oder?), dann kann ich es nicht so recht nachvollziehen.
Ich finde die RS gemütlich.
Hmm, ja, *ungemuetlich* finde ich die ST auch nicht, es ist halt nur
so, dass ich mit meinem Gewicht die Federung nicht so doll zum
ansprechen bringe. Wenn ich die Topbox mit Halter montiere, wirds
deutlich besser, ist also zumindest zum Teil eine Belastungsfrage. Ach
ja, und der Sitz ist halt nach 50Mm uach nicht mehr der Beste...

Man sollte auch nicht vernachlaessigen, dass hier in .uk die Strassen
teilweise in einem saumiesen Zustand sind - im Sommer in
Suedfrankreich fand ich die Federung gerade richtig.
--
Timo Geusch
3 1/2 Sport | Morini Corsaro 125 | CB750/4 K2 | Bimota YB7 | Sprint ST
BOTAFOF #33 TWA#10
The UKRM FAQ: http://www.ukrm.net/faq/ukrmfaq1.html
Timo Geusch
2003-08-30 20:43:27 UTC
Permalink
Post by Timo Geusch
Gehe und kaufe er sich eine ST, dann wird's auch wieder besser :-).
Aber sicher nicht.
Dann kauf ich mir gleich wieder eine VFR.
Aeh, warum nicht 'ne ST? Mehr Druck von unten als bei einer VFR, gutes
Handling, Koffer und so gibt's auch dazu, was spricht dagegen?
--
Timo Geusch
3 1/2 Sport | Morini Corsaro 125 | CB750/4 K2 | Bimota YB7 | Sprint ST
BOTAFOF #33 TWA#10
The UKRM FAQ: http://www.ukrm.net/faq/ukrmfaq1.html
Hermann Gräf
2003-08-31 11:39:24 UTC
Permalink
Post by Timo Geusch
Aeh, warum nicht 'ne ST? Mehr Druck von unten als bei einer VFR,
Das bezweifle ich eigentlich.
Der VFR Motor ist schon was ganz feines.
Wohlgemerkt, nicht das was da jetzt mit allen möglichen
Ventilherumschalterein und mit Steuerkette *ausspuck* als VFR verkauft
wird.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
W***@wbehrendt.net
2003-08-31 09:11:52 UTC
Permalink
Servus Hermann
Post by Timo Geusch
Gehe und kaufe er sich eine ST, dann wird's auch wieder besser :-).
Aber sicher nicht.
Dann kauf ich mir gleich wieder eine VFR.
So einen Drehmomentschwachen Haufen willst Du Dir zulegen????
Aber erst, wenn Honda den Motor auf 1.000cc gebracht und dieses dämliche
Ventilzuschaltgeraffel entfernt hat....

Grüße,
Wolly_ST
Hermann Gräf
2003-08-31 11:37:39 UTC
Permalink
Post by W***@wbehrendt.net
Aber sicher nicht.
Dann kauf ich mir gleich wieder eine VFR.
So einen Drehmomentschwachen Haufen willst Du Dir zulegen????
Hat in diesem Thread schon mal jemand geschrieben.
Oben herum hat die VFR genau gar keine Chancen.
Unten ist sie eher stärker.
Zumindest als die Triple.
Post by W***@wbehrendt.net
Aber erst, wenn Honda den Motor auf 1.000cc gebracht und dieses dämliche
Ventilzuschaltgeraffel entfernt hat....
Naja, das ist ja keine VFR.
VFRs gehen bis bestenfalls 1998 oder so.
Das was da jetzt als VFR verkauft wird, ist ein Irrtum.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Hermann Gräf
2003-09-01 12:21:30 UTC
Permalink
Kann ich nicht glauben. Fahre zwar keine Tripple, sondern eine ST und bei
der hat eine VFR weder oben noch unten herum eine Chance.....
Ganz unten?
Also ab Standgas weg?
Das kann ich widerum nicht glauben.
Post by Hermann Gräf
Das was da jetzt als VFR verkauft wird, ist ein Irrtum.
Da gebe ich Dir recht. Obwohl ich mich schon gefragt habe, wie die VFR denn
sei, wenn sie meinen Tripple drin hätte... :-)
Keine VFR.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Gerd Brauns
2003-09-01 15:49:03 UTC
Permalink
Post by Hermann Gräf
Das kann ich widerum nicht glauben.
Doch. Meine ST zieht super. Ab 1.500 U/min geht los. Allerdings muss man
eines dabei berücksichtigen: Meine ST ist Baujahr 2000. Die hatten noch
serienmäßig eine kürze Übersetzung. Ab 2001 waren die länger übersetzt, um
die Geräuschlimits zu erreichen.
Ein hohe Belohnung winkt dem, der mir den Vollzug an Hermanns MR
meldet.

Gruß, Gerd
--
SRX6, http://www.srx6.de/gerd
DLISUGC#2, http://www.dlisugc.org
"Besser tot und cool, als lebendig und uncool."
Hermann Gräf
2003-09-01 21:12:47 UTC
Permalink
Ich geh gleich Ritzelzähne zählen.
7345
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Raoul Donschachner
2003-09-02 08:00:45 UTC
Permalink
7345
Ah, ein 17 du Lärmrotzpippn.

Raoul
--
.sig-Simulator 0.07ß
Hermann Gräf
2003-09-02 07:59:26 UTC
Permalink
wg. unterschiedlicher Nockenwellen und
Einspritz/Zuendungskennlinien. Subjektiv hat meine ST gegenueber einem
'03er Speed Triple untenherum mehr Drehmoment, aber obenherum etwas
weniger Leistung.
Die vorherigen Triples hatten eh auch etwas weniger PS.
Gut möglich, daß die alten unten etwas stärker sind.
Manchmal würde ich das ja gar nciht so schlecht finden, wenn die unten
herum etwas besser ginge.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Radbert Grimmig
2003-08-31 06:39:07 UTC
Permalink
Post by Radbert Grimmig
Hm, wie sicher bist Du, dass das ungeliebte Bockeln weniger mit der
Federung als mit der Trägheit der ungefederten Massen zu tun hat? Die
Speed Triple hatte doch diese fette Einarmschwinge?
Was ist "bockeln"?
Na eine auf Unebenheiten unsensibel reagierende Hinterhand.
Klingt jedenfalls nach einer lustigen Thorie.
Die ich (ganz im Gegensatz zu vielen anderen lustigen und etwas bemüht
konstruierten Theorien) mit einem simplen "Meine VFR hatte auch
Einarmschwinge" abschmettern kann.
Guter Punkt. Aber die Schwinge der VFR war je nach Baujahr später
nicht mehr ganz so schwer, wimre. Und die Triple ist, wenn ich das
recht im Kopf hab, durchaus auch etwas leichter und hat zudem ein
breiteres Rad, was in einem insgesamt schon spürbar schlechteren
Massenverhältnis resultieren dürfte. Ob es zu dem Niveau von
Paralever-BMWs wie der R 1150R reicht (die mir da extrem negativ
auffiel) bezweifle ich aber ebenfalls.

Den Unsterschied zwischen der "alten" und der "neuen" Daytona (mit
Zweiarm) fand ich jedenfalls bemerkenswert.

Gruß, Radbert
Achim
2003-08-31 08:28:48 UTC
Permalink
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Hinten.
Und zwar so zu hart, da=DF die Kreuzschmerzen allm=E4hlich l=E4stig =
werden.
Hm, wie sicher bist Du, dass das ungeliebte Bockeln weniger mit der
=46ederung als mit der Tr=E4gheit der ungefederten Massen zu tun hat? Die
Speed Triple hatte doch diese fette Einarmschwinge?
Genauso wie die VFR.
Außerdem zählt die Schwinge zur Hälfte zu den gefederten Massen.

Grüße von Achim


Das Universum und die Menschliche Dummheit sind unendlich.
Beim Universum bin ich mir aber noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein
Olaf Erkens
2003-09-02 14:38:45 UTC
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Hallo Hermann Gräf,
Nachdem mir die VFR jetzt 11 JAhre lang zu weich war, ist mir die
Triple zu hart. (das Alter).
Hinten.
Shit happens
Und zwar so zu hart, daß die Kreuzschmerzen allmählich lästig werden.
Hmm - vielleicht einfach Verschleiß? Nein - nicht am Federbein - am
Kreuz.
Nur neue Feder?
Oder alles neu?
Kann man machen, aber ...
Oder noch irgendwas herumschrauben?
Einstellschraube (der Dämpfung glaub ich) ist schon auf ganz weich.
Nutzt's was wenn ich die Federvorspannung kleiner mache?
... das würde ich vorher u.U. schon noch mal probieren. Wenn du die
Vorspannung ziemlich rein geknallt hast (also kräftig angezogen), du
die Feder aber, wenn sie denn entspannt wäre, mit deinem Körpergewicht
nicht mal ansatzweise so weit einfedern würdest, dann federt sie halt
erst mal nicht. Fühlt sich dann so an, als wäre das Hinterrad bei
kleinen Fahrbahnunebenheiten ständig auf Block. Erst wenn durch
erhebliche Fahrbahnwellen deutlich mehr Kräfte wirken, würde das
Federbein dann federn.

Schau halt nach und nimm im Zweifel mal stückchenweise die Vorspannung
raus. Aber bnicht so weit, daß es sich hinten anfühlt, als würde das
Heck "schwimmen".

Olaf
--
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Wolfgang Lonien
2003-09-03 05:44:21 UTC
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Post by Olaf Erkens
Hmm - vielleicht einfach Verschleiß? Nein - nicht am Federbein - am
Kreuz.
Nur neue Feder?
Oder alles neu?
Kann man machen, aber ...
...bringt nix. Vor ca. 2000 Jahren hat schon mal einer versucht, sein altes
Kreuz zum Wiederaufbessern/Auswechseln zu bringen. Die haben wegen seiner
Reklamationen glaub ich kurzen Prozeß mit ihm gemacht...

also fahr und jammer nicht,

wjl
--
NTV '94 RedSue 24-42Mm
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