Toedliches Wochenende - Mehrere Biker sterben bei Unfaellen

[Harald Meyer]

<https://www.n-tv.de/panorama/Mehrere-Biker-sterben-bei-Unfaellen-article21034566.html>

|Die Sonnenstrahlen haben am Wochenende viele Motorradfahrer auf die Straßen gelockt -
|mindestens neun starben bei Unfällen, die meisten in einer Kurve.

Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Also ich mache alle 2 Jahre mindestens 2 Auffrischungslehrgänge. Ein
Kurventraining ist immer mit dabei. Man(n) gönnt sich ja sonst nix.

Mögen die Dahingerafften in Frieden im Bikerhimmel kurven. Amen!

DLzG -Harald-

[Olaf Erkens]

Post by Harald Meyer
Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Da wird in aller Regel auch nicht auf nasser Straße geübt. Allein bei
uns hier in der Ecke waren zwei tödliche Unfälle bei Aquaplaning in der
Kurve.

Sind halt Sonntag Morgen bei schönem Wetter losgefahren und ab Mittag
hat es hier geschüttet wie aus Eimern. Ich hab's auch nicht mehr
geschafft, zwischen den Wolken durch zu navigieren. Wer dann seinen
Fahrstil nicht anpasst, wird 'nen Abflug machen oder zumindest Probleme
bekommen. So wie der Schlauberger, der bei in Bächen über die Straße
laufendem Wasser meinte, mich auf einer relativ kurzen Geraden überholen
zu müssen. Dem ist das Hinterrad durch gegangen und es hätte nicht viel
zu einem Highsider gefehlt. Nein - ich hab das Mopped nicht gerade um
die Kurven gefahren ;-)

lhg Olaf

[Andreas Portz]

Nein - ich hab das Mopped nicht gerade um die Kurven gefahren ;-)

Aber mehr Anpressdruck.


-Andreas, ebenfalls ;-)

[Olaf Erkens]

Post by Andreas Portz

Nein - ich hab das Mopped nicht gerade um die Kurven gefahren ;-)

Aber mehr Anpressdruck.

Stimmt - die FJR ist mit Sicherheit um einiges schwerer als dieses
Bückmoppedgeraffel ala GSXR, R6, ZXRRR oder was auch immer für eine
Minirakete das war ;-) Der Moppedtreiber hatte jedenfalls grellbuntes
Leder an ;-)

lhg Olaf

[Karl-Heinz Diem]

Am Wed, 22 May 2019 10:59:59 +0200, Olaf Erkens

Post by Olaf Erkens

Post by Andreas Portz

Nein - ich hab das Mopped nicht gerade um die Kurven gefahren ;-)

Aber mehr Anpressdruck.

Stimmt - die FJR ist mit Sicherheit um einiges schwerer als dieses
Bückmoppedgeraffel ala GSXR, R6, ZXRRR oder was auch immer für eine
Minirakete das war ;-) Der Moppedtreiber hatte jedenfalls grellbuntes
Leder an ;-)

Eigentlich ist es ja ein Kunststueck bei heutigen, auf der Landstrasse
erlaubten Tempi mit dem Motorrad ein aqua-planing-Erlebnis zu haben,
denn zu Zeiten als es dort noch keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gab,
konnte man sich an die Grenze herantasten und die lag je nach
Wassertiefe durchaus oberhalb 140 bis 160 km/h (Tachoablesung).

Allerdings sahen damals die Reifenprofile (zumindest im Neuzustand) noch
nicht so aus, wie einige heute (Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/diablo-supercorsa-sp-new
oder so Michelin Power RS
https://motorrad.michelin.de/reifen/michelin-power-rs
oder so Metzeler Racetec RR
https://www.metzeler.com/de-ch/produkte/reifen/racetec-rr
um nur einzelne Beispiele zu nennen.

Nicht zu vergessen, haben sich die Konturen der Reifen infolge der
allgemeinen Umstellung auf Niederquerschnittformate etwas verflacht und
damit in Bezug auf aqua-planing-Effekte auch zum Nachteil veraendert.
Sollte man halt beim Ritt mit dem Messer zwischen den Zaehnen zumindest
im Hinterkopf (falls da ueberhaupt etwas ist) haben, sonst wird's leicht
einmal hinten hoeher als vorne.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

[Luigi Rotta]

Am Wed, 22 May 2019 12:30:42 +0000 schrieb Karl-Heinz Diem

Post by Karl-Heinz Diem
konnte man sich an die Grenze herantasten

Mit all den elektronischen Helferlein gibts kein Herantasten mehr. Die
halten dich bis zur Grenze Physik auf dem Bock und irgendwann ist Ende
Physik ...

[Harald Meyer]

Post by Olaf Erkens

Post by Harald Meyer
Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Da wird in aller Regel auch nicht auf nasser Straße geübt.

Richtig! Dafür benutzt man i.d.R. abgesperrte Übungsgelände:

<https://www.motorradtraining24.de/unsere-motorradtrainings/schräglagentraining/>
HTH

Beste Grüße -Harald-

[Olaf Erkens]

Post by Olaf Erkens

Post by Harald Meyer
Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Da wird in aller Regel auch nicht auf nasser Straße geübt.

Die Betonung lag eher auf "nass" - und "Straße" war nicht im Sinne
"öffentlicher Verkehrsweg" zu verstehen. Der Kontext waren die von dir
erwähnten Trainings. Übungsgelände sind eher nur zufällig nass -
gerüchtweise kann man die meisten für solche Trainings eben nicht
"fluten", um darauf ein auch so angesetztes Nässetraining zu machen.

Die meisten Unfallbilder vom Wochenende zeigten feuchten bis nassen
Untergrund, was mich eben zu der Aussage verleitet hat, dass die
Unfallursache bzw. der auslösende Faktor vermutlich eher darin zu suchen
ist. Die meisten sind halt Schönwetterfahrer und entsprechende Trainings
finden meist auch (und oft auch nur) bei trockenem Wetter statt. Von
daher helfen die in dem Kontext eher weniger.

Das war meine Aussage.

lhg Olaf

[Harald Meyer]

Am Wed, 22 May 2019 10:45:06 +0200 meinte Olaf Erkens

Post by Olaf Erkens

Post by Olaf Erkens

Post by Harald Meyer
Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Da wird in aller Regel auch nicht auf nasser Straße geübt.

Die Betonung lag eher auf "nass" - und "Straße" war nicht im Sinne
"öffentlicher Verkehrsweg" zu verstehen. Der Kontext waren die von dir
erwähnten Trainings. Übungsgelände sind eher nur zufällig nass -
gerüchtweise kann man die meisten für solche Trainings eben nicht
"fluten", um darauf ein auch so angesetztes Nässetraining zu machen.

Du irrst und hast vermutlich die Trainingsinhalte unter dem genannten
Link nicht wirklich gelesen.

<https://www.motorradtraining24.de/unsere-motorradtrainings/schräglagentraining/>
|Schräglagen bis 50 Grad bei Trockenheit und 45 Grad bei Nässe

Da Bilder manchmal mehr aussagen als Worte:
<https://www.adac.de/produkte/fahrsicherheitstraining/trainingsort-suchen-buchen/visitenkarten/lueneburg.aspx>

Post by Olaf Erkens
Die meisten Unfallbilder vom Wochenende zeigten feuchten bis nassen
Untergrund, was mich eben zu der Aussage verleitet hat, dass die
Unfallursache bzw. der auslösende Faktor vermutlich eher darin zu suchen
ist. Die meisten sind halt Schönwetterfahrer und entsprechende Trainings
finden meist auch (und oft auch nur) bei trockenem Wetter statt. Von
daher helfen die in dem Kontext eher weniger.

Ich weiß zwar nicht, woher *Du* Deine Erkenntnisse hast, aber sie
scheinen mir aus einer anderen Zeit zu stammen, nicht aus heutiger.
Mag durchaus sein, dass sie dennoch für viele Motorradfahrer zutrifft,
aber eben nicht pauschal für alle, wie Du es insinuiert hast. Jm2c.

Post by Olaf Erkens
Das war meine Aussage.

Jaja, is gut, Deine Meinung sei Dir belassen. Für mich jetzt EOD.

Beste Grüße -Harald-

[Rud1ger Sch1erz]

Post by Harald Meyer
<https://www.n-tv.de/panorama/Mehrere-Biker-sterben-bei-Unfaellen-article21034566.html>
|Die Sonnenstrahlen haben am Wochenende viele Motorradfahrer auf die Straßen gelockt -
|mindestens neun starben bei Unfällen, die meisten in einer Kurve.

Jaja, jedes Jahr im Frühling die gleiche Aufregung, seit Jahrzehnten.

Post by Harald Meyer
Scheint das nur so, oder sind Kurven-Trainings und Wiederholungen
selbiger mittlerweile aus der Mode gekommen? Was für ein Jammer! :(

Waren die schon mal in Mode? Wenige machen so was, sehr viele nicht, ich
auch noch nie.

[Frank Kemper]

Post by Rud1ger Sch1erz
Jaja, jedes Jahr im Frühling die gleiche Aufregung, seit Jahrzehnten.

Am Mount Everest sind jetzt gerade innerhalb von wenigen Tagen zehn
Bergsteiger ums Leben gekommen:

https://www.zdf.de/nachrichten/heute/abenteuer-mit-toedlichem-ausgang-zehn-tote-am-mount-everest-100.html

Wären das Motorradfahrer gewesen, hätte man die Strecke einfach gesperrt;-)

Frank

[Andreas Portz]

Post by Frank Kemper
Wären das Motorradfahrer gewesen, hätte man die Strecke einfach gesperrt;-)

Nicht, wenn jeder von uns ca. EUR 100.000,- für sich und sein Gefolge
auf der Piste bezahlt.


-Andreas

[Gerhard Hoffmann]

Post by Andreas Portz

Post by Frank Kemper
Wären das Motorradfahrer gewesen, hätte man die Strecke einfach gesperrt;-)

Nicht, wenn jeder von uns ca. EUR 100.000,- für sich und sein Gefolge
auf der Piste bezahlt.

Wenn man J.Krakauers Buch "In eisige Höhen"?? liest, dann
kann man sich nur noch an den Kopf greifen.

Leute, die jemand anderes brauchen um ihr Sauerstoffventil
auf- oder zuzudrehen, weil's auf dem Rücken ist wo man sich nicht
mal kratzen kann oder die aus Preisgründen technischen Sauerstoff und
nicht medizinischen nehmen. Da ist aber Wasser etc drinnen, was den
Druckminderer zusetzen kann.

Oder Leute, die nach dem Defäzieren eine Felswand runterfallen weil
sie ihr Zelt nachts nicht wiederfinden.
(Ist so das Wort Abkacken entstanden?)

Oder die sich die Augenhornhaut haben lasern lassen. Das macht
mindestens 1 Jahr fluguntauglich und ein Pilot braucht nach dieser
Zeit ein Gutachten von einer Ärztekommision um so hoch wieder
arbeiten zu dürfen. 1 Augenarzt reicht nicht. Das Auge verformt
sich nun mal bei 35% Luftdruck und man sieht nix mehr scharf.

Vermutlich basiert das ganze System auf Hirnschäden durch
Sauerstoffmangel auf vorherigen Expeditionen.

Wie die Lemminge. Oder einfach Darwin bei der Arbeit.

Gruß,
Gerhard

[olaf]

Post by Gerhard Hoffmann
mal kratzen kann oder die aus Preisgründen technischen Sauerstoff und
nicht medizinischen nehmen. Da ist aber Wasser etc drinnen, was den
Druckminderer zusetzen kann.

Hm..ich dachte medizinischer Sauerstoff enthaelt Wasser weil Menschen
den beim Atmen brauchen damit man nicht so austrocknet.

Ich kenne jedenfalls das umgekehrte problem das Leute in der
Analystechnik medizinischen Sauerstoff nehmen weil sie glauben der sei
besonders gut und dann nur noch mist messen.

Post by Gerhard Hoffmann
Wie die Lemminge. Oder einfach Darwin bei der Arbeit.

Ich kann ja verstehen das Leute Berg steigen wollen. Aber gerade den
Berg? Wo man Schlange stehen und eintritt zahlen muss? Das wirft
IMHO keinen besonders positiven Blick auf ihre Persoenlichkeit.

Olaf

[Andre Igler]

Post by olaf
Hm..ich dachte medizinischer Sauerstoff enthaelt Wasser weil Menschen
den beim Atmen brauchen damit man nicht so austrocknet.

Damit man nicht austrocknet, geht der O2 /nach/ dem Druckminderer noch
durch einen Befeuchter (das ist der, der dann so blubbert).

Technischer Sauerstoff ist nicht so rein (anderes chemisches Zeux,
Fremdgase). Wasser ist in beiden nicht.

meint André, der (wg. Astma) regelmäßig Sauerstoff braucht.

addio

[Luigi Rotta]

Am Sun, 26 May 2019 14:29:42 +0200 schrieb Gerhard Hoffmann

Post by Gerhard Hoffmann
(Ist so das Wort Abkacken entstanden?)

Hättest du Kenntnisse über die körperlichen Funktionen beim Ableben
wüsstest du, dass dies kein Sinnbild ist sondern wörtlich zu nehmen.

[Peter Weller]

Moin!

Post by Frank Kemper
Am Mount Everest sind jetzt gerade innerhalb von wenigen Tagen zehn
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/abenteuer-mit-toedlichem-ausgang-zehn-tote-am-mount-everest-100.html
Wären das Motorradfahrer gewesen, hätte man die Strecke einfach gesperrt;-)

Andreas war zwar schneller, aber ich wollte es anders formulieren: Wurde
je eine Mautstraße wegen zu hoher Unfallzahlen gesperrt?


Servus, Peter

[Martin Theodor Ludwig]

Wurde je eine Mautstraße wegen zu hoher Unfallzahlen gesperrt?

Die Nockalmstraße in Österreich ist eine Mautstraße und nachts für
Motorräder gesperrt. Ob wegen Unfallzahlen oder warum, weiß ich nicht.

Bis dann, Martin

[Andreas Portz]

Post by Martin Theodor Ludwig
Die Nockalmstraße in Österreich ist eine Mautstraße und nachts für
Motorräder gesperrt. Ob wegen Unfallzahlen oder warum, weiß ich nicht.

Damit die Milch und der Bauer nicht sauer werden.


-Andreas

[Luigi Rotta]

Am Sun, 26 May 2019 18:37:50 +0200 schrieb Martin Theodor Ludwig

Post by Martin Theodor Ludwig
Die Nockalmstraße in Österreich ist eine Mautstraße und nachts für
Motorräder gesperrt. Ob wegen Unfallzahlen oder warum, weiß ich nicht.

Ich schätze, damit die Sanitäter ihre Nachtruhe haben.

[olaf]

Post by Frank Kemper
Wären das Motorradfahrer gewesen, hätte man die Strecke einfach gesperrt;-)

hihi...aber die Bergsteiger zahlen ja auch sehr viel Geld um
ueberhaubt auf den Berg zu duerfen. Den wird man daher niemals
zumachen.

olaf

[Luigi Rotta]

Am Mon, 20 May 2019 17:04:17 +0200 schrieb Harald Meyer

Post by Harald Meyer
Also ich mache alle 2 Jahre mindestens 2 Auffrischungslehrgänge. Ein
Kurventraining ist immer mit dabei. Man(n) gönnt sich ja sonst nix.

Auch mit dem Wagen Bremsen und Ausweichen oder gar Nass fahren üben
hilft den Motorradfahrern ungemein.

Vorletzte Woche fahre ich über Land, da biegt so ein entgegenkommender
Idiot unvermittelt links abbiegend mir vors Auto zum Posercafé (ja, das
ist ein richtiges Poserkaffee, ab 20° voll von Möchtegernmotorradfahrern
in ihren wenig gebrauchten Kombis und Harleykutten). Zu seinem Glück
habe ich sehr starkes Bremsen geübt.

Zuerst wollte ich ihm auf dem Parkplatz folgen, aber meine Frau neben
mir im Wagen meinte, ich solle mich damit zufriedengeben dass ich den
Depp nicht unter dem Auto hervorkratzen musste. "*ç%&/ç