R1200GS im Winterbetrieb

[olaf]

Zunaechst mal, traut ihr euch das auch:

Mit dem fetten Teil wuerde ich mich das nicht im Schnee trauen.
Ich vermute mal das ist auch kein zufall das er die dicken
Seitentaschen dran hat. :)

Bei 9:11 dreht er das Motorrad auf dem Seitenstaender. Glaubt ihr das
haelt der oefters aus? Irgendwie hab ich da so meine bedenken.


Olaf

[Olaf Erkens]

Tach Olaf,

Post by olaf
http://youtu.be/2h7O8W613LY

Früher mal ... mit 'ner CB400N ...

Post by olaf
Mit dem fetten Teil wuerde ich mich das nicht im Schnee trauen.

Ich vermutlich auch nicht und schon gar nicht im Stehen. Bei solchen
Straßenverhältnissen hatte ich immer gerne die Füße nahe am Boden - dann
ging das ganz gut :-)

lhg Olaf

[Andreas Portz]

Post by Olaf Erkens
Ich vermutlich auch nicht und schon gar nicht im Stehen. Bei solchen
Straßenverhältnissen hatte ich immer gerne die Füße nahe am Boden

Hatte er doch (fast). Bei der tiefer gelegten Fahrrinne und der (in
einer Szene bei 0:58 durch kräftiges, beidbeiniges Aufstampfen
demonstriert) betonhart vereisten Schneeoberfläche sind die fußrastigen
Füße immer nur 10cm vom 'Boden' entfernt. Bei 2:00 sehr schön zu sehen.
Und ein solch höher gelegter Boden ist zum Abfangen/Stützen/Weiterfüßeln
eines 300kg Brockens bestimmt besser, als wenn man die Sohle 30cm weiter
unten aufsetzen muss und die Karre dabei womöglich gleich nochmals 2-3°
mehr Schräglage bekommt.


-Andreas

[olaf]

Post by Olaf Erkens
Ich vermutlich auch nicht und schon gar nicht im Stehen. Bei solchen
Straßenverhältnissen hatte ich immer gerne die Füße nahe am Boden - dann
ging das ganz gut :-)

Ich wuerde mal sagen wenn schon dann ausschliesslich im stehen damit
man das Gleichgewicht halten kann. Aber ich denke auch das man das
wohl erstmal mit einer 125er ueben sollte bis man perfekt ist bevor
man solche Spielchen mit dem fetten Bomber macht.

Es gibt im uebrigen noch irgendwo ein Video wo Bret im Schnee spielt:

Das ist was anderes wie diese Langweilervideos von den Typen die
Zeigen muessen das sie auf der Autobahn 200 fahren koennen. :)

Oder hier ab (17:40)
http://youtu.be/5_p4M6omm-Q

Da sieht man wie er immer mit dem Fuss kurz das Gleichgewicht wieder
herstellt.

Olaf

[Andreas Portz]

Post by olaf
http://youtu.be/5_p4M6omm-Q
Oder hier ab (17:40)
http://youtu.be/5_p4M6omm-Q

2x der gleiche link.


-Andreas

[olaf]

Post by Andreas Portz
2x der gleiche link.

Ups...

Olaf

[Olaf Erkens]

Tach Olaf,

Post by olaf

Post by Olaf Erkens
Ich vermutlich auch nicht und schon gar nicht im Stehen. Bei
solchen Straßenverhältnissen hatte ich immer gerne die Füße nahe am
Boden - dann ging das ganz gut :-)

Ich wuerde mal sagen wenn schon dann ausschliesslich im stehen damit
man das Gleichgewicht halten kann.

Hmm ... widerspricht eigentlich meiner Erfahrung. Je höher der
Schwerpunkt, desto instabiler. Der Vorteil ist allerdings zugegebener
Maßen, dass du leichter Instabilitäten, so sie denn auftreten,
ausgleichen kannst, weil die Hebel länger sind bzw. du die Fuhre unter
dir leichter nach rechts und links neigen kannst.

Aber wir reden hier nicht von Gelände im klassischen Endurosinne,
sondern von Eis und Schnee. Was ich da eigentlich ausgleichen möchte,
ist der worst case: Ausgleichen geht nicht mehr - die Karre neigt sich
zunehmend gegen 90° und die Reifen glitschen langsam seitlich weg. Da
hilft dann nur noch Füße auf'n Boden und evtl. mit einem beherzten Stoß
alles wieder aufrichten. BTDT :-)

Bei Sand, Geröll, Schotter und dergleichen haben die Reifen noch in
irgendeiner Form akzeptablen Gripp ... auf Eis und Schnee eher nicht
mehr. Da führt das seitliche Neigen des Moppeds eher dazu, dass die
Reifen wegrutschen.

Post by olaf
Aber ich denke auch das man das wohl erstmal mit einer 125er ueben
sollte bis man perfekt ist bevor man solche Spielchen mit dem fetten
Bomber macht.

Ich empfehle nicht nur was kleines leichtes, sondern darüber hinaus auch
etwas mit Restwert -> 0 Währungseinheiten ;-)

lhg Olaf

[T.]

Post by olaf
Mit dem fetten Teil wuerde ich mich das nicht im Schnee trauen.
Ich vermute mal das ist auch kein zufall das er die dicken
Seitentaschen dran hat. :)

mit 'nem 120 kg Mädchenroller und (Lamellen-)Winterreifen geht das auch
ganz gut. Leicht, tiefer Schwerpunkt, Füße "satt" auf dem Boden und
keine Kupplung - einfach am Gas ziehen :-D

Mit 'ner alten 140 kg XL geht's auch noch ganz okay, aber 'ne Transe
oder 800er GS gehen gar nicht mehr, auch nicht mit Heidenau.

Die Seitentaschen machen bei sowas definitiv Sinn, fällt nicht so "tief"
und man bekommt sie leichter wieder hoch.

Post by olaf
Bei 9:11 dreht er das Motorrad auf dem Seitenstaender. Glaubt ihr das
haelt der oefters aus? Irgendwie hab ich da so meine bedenken.

Sollte er eigentlich aushalten, ich mach' das immer beim Kette schmieren
bzw. spannen um das Rad weiter zu drehen.