Post by Arthur ErhardtBei kleinen Strömungsge-
schwindigkeiten ist der polierte Ansaugkanal besser, bei schnellem
Gas ist eine Restrauhigkeit besser, weil die Strömung gewissermaßen
auf dem Gas in den Mikrorillen gleitet.
Letzteres hat mir auch schon mal jemand erklärt. Blöd ist, daß die
Rauhigkeit vom Guß des Materials derart massiv war, daß das zuviel für
Mikrowirbel war, IMHO. Daher sind die Einlaßkanäle und teils die
Auslaßkanäle jetzt schon von ihrer Kraterlandschaft befreit.
Post by Arthur ErhardtIn der Natur ist Haifischhaut
das entsprechende Gegenstück.
So was läßt sich eher nicht in die Oberfläche der Kanäle stanzen. Selbst
bei freiem Zugang zur Oberfläche mit Werkzeugen wäre das nicht so
einfach.
Post by Arthur ErhardtIm damals besichtigten Fall war das
geringfügig mehr Drehmoment und Leistung im unteren Drittel, weniger
davon oberhalb.
Das würde meinem Einsatzfall sehr entgegenkommen und würde auch
erklären, warum sie nach der ersten Behandlung der Kanäle unten rum
deutlich zugelegt hat. Ok, obenrum auch :-) Es gab noch andere Gründe
für Leistungszuwachs.
Post by Arthur ErhardtZur Brennraumoberfläche kann ich nichts aus Erfahrung beitragen, ich
teile aber die Einschätzung daß eine optimal polierte Oberfläche das
Optimum hinsichtlich minimaler Wärmeaufnahme und Bildung von
Ablagerungen ist.
"Damals" in den 1980er Jahren lief mein Ausreichendtakter (RD250) mit
hochglanzpolierten Brennräumen. Nebenwirkungen konnte es bei dem keine
geben, weil erstens fahrtwindgekühlt, zweitens pro Zylinder ein eigener
Kopf. Jetzt ist erstens der Kopf als Viertakter viel komplexer, zweitens
mit 4 Ventilen ausgestattet, von denen ich nicht abschätzen kann, was
die machen.
Ich weiß mittlerweile nur, warum so was bei KTM zur Blütezeit dieser
Motoren in den späten 1990er Jahren bei den Dakar-Einsätzen nicht
gemacht wurde: die hatten keine Zeit. O-Ton eines Fahrers, der sein
einsatzbereites Wettbewerbsfahrzeug kurz vor Weihnachten in Mattighofen
abholen wollte, um rechtzeitig zur Abnahme am 30.12. in Paris zu sein:
er fand den Bausatz für sein Mopped in Kartons in einer Ecke einer
Werkshalle gestapelt, also einen Rahmen, einen Motor und Fahrwerksteile.
Soll heißen, daß es kein solches Feintuning geben konnte. Die hatten
ganz andere Sorgen.
Gruß, Ralf