Post by T.ich befürchte, das die BMW-Qualitäts- Batterie nicht der Hauptgrund ist,
Ich weiss das die Batterie nicht der Hauptgrund ist. Das hab ich aber
IMHO schonmal hier erklaert. Die R1200GS hat eine zu kleine Batterie
die fuer diesen Motor bei Kaelte nicht genug Strom liefern
kann. Fuer ein Motorrad das die als Abenteuerkiste verkaufen
eigentlich eine Unverschaemtheit! Zumal ich mich am Ende der Welt
(oder auf dem Campingplatz) auch abends immer aus dem Motorrad mit
Strom versorge.
Deshalb hab ich jetzt auch eine gekauft wo der Hersteller behauptet
das die mehr kann.
Interessant ist natuerlich die Frage ob diese Batterie dann laenger
haelt! Immerhin baut Yuasa ja zwei Typen. Man koennte Fragen wieso die
nicht nur eine mit geringerem Innenwiderstand bauen. Ich vermute das die
Typen mit kleinerem Innenwiderstand eine groessere Oberflaeche auf den
Bleiplatten haben. Damit koennte die Neigung zum sulfatieren steigen
oder sie ist empfindlicher gegen Vibration. Es muss jedenfalls auch
einen Nachteil geben.
Post by T.Nach ca. 10 Jahren habe ich inzwischen die 3te oder sogar schon 4te
Batterie drin und wenn's "halbwegs" kalt ist geht der Bock kaum noch an.
Bei meiner R75/7 halten die Batterien so 5-7Jahre. Und da ist immer das
billigste drin was Louis gerade da hat. Das liegt daran das die
Batterie dort deutlich groesser dimensioniert sind.
Das Problem ist letztlich das der Kunde heute immer mehr
Leistung/Hubraum/Verdichtung will, andererseits aber noergelt sobald
die Kiste zu schwer ist. Da quietscht irgendwann die Physik.
Deshalb hat BMW das bei der k50 verbessert:
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_1200_GS_K50
Über einen Fliehkraftregler wird beim Startvorgang je ein
Auslassventil ausgehoben, um die zu überwindende Kompression
für den elektrischen Anlasser zu verringern.
Den Aufwand machen die nicht weil sie Langeweile haben. Denen ist klar
das der Motor davor sehr grenzwertig fuer die Batterie ist!
Post by T.Würgt kurz rum, dabei geht erstmal alles andere aus, der Bordcomputer
wird jedes Mal dabei zurückgesetzt, am Ende geht sie dann doch an.
Dann hast du entweder auch eine Batterie mit zu kleinen
Innenwiderstand oder irgendwo einen zu grossen Uebergangswiderstand in
deinen Kabeln. Im schlimmsten Fall koennte auch der Anlasser ein
Problem haben. (Wicklungsschluss/schlechter Wirkungsgrad)
Post by T.Ich vermute, das die original BMW-Lichtmachschine Schrott ist,
serienmäßig.
Nein. Das ist GARANTIERT nicht der Grund. Glaub einfach einem ET-Ing. .-)
Eine Lichtmaschine mit mehr Leistung ist nur dann sinnvoll wenn du bei
der Fahrt diese Leistung wirklich abnimmst. Wer also Heizgriffe und
Arschheizung braucht der sollte drueber nachdenken. Oder Leute die
mit einem leuchtenden Weihnachtbaum durch die Gegend rollen weil sie
alles an Licht drangeschraubt haben das Teuertech so bietet um die
Operation wegen grauem Star hinauszuschieben...
Hier nochmal das Bild das ich vor einem Jahr gepostet habe:
Loading Image...
Da sieht man wie grenzwertig das damals schon war.
Hm..waer interessant die Messung mit neuer Batterie mal zu
wiederholen.
Post by T.Da die aktuelle Batterie schon wieder fast Schrott ist, überlege ich,
mir einen LiPOFE4 einzubauen, geht schnell, kann ich problemlos selber
machen und ist am Ende auch nicht teurer.
Das löst nur leider nicht die Ursache des Problems :-(
Kommt drauf an. Wenn es die Batterie ist dann schon. Wenn es an deiner
Verkabelung liegt dann nicht. Ich hatte auch mal so ein Problem wie du
es beschreibst an einem Auto. (Volvo) Da lag die Ursache in einer
nicht perfekten Verquetschung des Massekabels an der Polklemme. Ist
mir durch Zufall im Winter aufgefallen weil ich mich beim fremdstarten
auf der Batterie abgestuetzt habe und mich wunderte das die Klemme so
warm war.
Um das Problem zu finden muesste man halt messen und nicht
raten/austauschen. Aber dann muesste es Kunden geben die auch mal
bereit sind 1-2Arbeitsstunden fuer die Fehlersuche zu bezahlen. .-)
p.s: Un Lithiumbatterie ist sowieso kacke weil bei Kaelte ein viel zu
hoher Innenwiderstand und eine zu kleine Kapazitaet wenn ich da im
Sommer abends meinen Laptop dran betreibe oder die Kameraakkus
auflade.
Olaf
