Auspuffknallen bei KTM

[Kai Merten]

Hallo,

bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut. Vergaser, Krümmer,
Vorschalldämpfer, Endtüte... alles Original. Nun habe ich vermutet, dass
sie im Auspufftrakt Falschluft zieht und den Auspuff mal abgebaut, die
Verb. zum Krümmer gelockert, die Verbindug (zw. Vorschalld. und Endtopf)
gereinigt und alles wieder schön angebaut. Gebracht hats genau nix.

Wenn sie im Standgas läuft und ich hebe hinten den Auspuff mit der Hand zu,
dann geht sie aus. Also sooo viel Undichtigkeit kann doch dann eigentlich
nicht sein, oder? Müsste ich es irgendwo rauspuffen hören?

Wo der Auspuff nicht ganz dicht ist, ist ganz hinten, da wo der Einsatz mit
den drei Schrauben drin ist. Da pufft es zwar auch nicht raus, aber man
sieht schwarze Rußspuren - ich vermute aber die kommen vom Knallen.

Gibt es noch andere Möglichkeiten für das Auspuffknallen?

Das Knallen ist sicher auch nicht gut für den Auspuff (vor allem das
hintere Ablenkblech das aussieht wie ein Spiegelei) vermute ich. Und obs
die Auslassventile stört weiss ich nicht. Auf jeden Fall hätte ich das
gerne abgestellt.

Any hints?

Ciao,
Kai

[Steffen Breitbach]

Post by Kai Merten
Hallo,
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut. Vergaser, Krümmer,
Vorschalldämpfer, Endtüte... alles Original. Nun habe ich vermutet,
dass sie im Auspufftrakt Falschluft zieht und den Auspuff mal
abgebaut, die Verb. zum Krümmer gelockert, die Verbindug (zw.
Vorschalld. und Endtopf) gereinigt und alles wieder schön angebaut.
Gebracht hats genau nix.
Wenn sie im Standgas läuft und ich hebe hinten den Auspuff mit der
Hand zu, dann geht sie aus. Also sooo viel Undichtigkeit kann doch
dann eigentlich nicht sein, oder? Müsste ich es irgendwo rauspuffen
hören?
Wo der Auspuff nicht ganz dicht ist, ist ganz hinten, da wo der
Einsatz mit den drei Schrauben drin ist. Da pufft es zwar auch
nicht raus, aber man sieht schwarze Rußspuren - ich vermute aber
die kommen vom Knallen.
Gibt es noch andere Möglichkeiten für das Auspuffknallen?

Zu mageres Gemisch im Leerlauf.

Post by Kai Merten
Auf jeden Fall
hätte ich das gerne abgestellt.

Meine knallt auch, ich finds geil.
Es sei denn das Knallen klingt eher wie ein lautes "PALÖPP"[1]. Dann ist
nämlich mal wieder der DellOrto abgeflogen *brummel*

Aber denk mal ans Leerlaufgemisch, ob das zu mager sein könnte...

Bis denn...
Steffen

________________________
[1] So wie ein in einer Dose gezündeter Böller

[Matthias Ebner]

On Mon, 26 Apr 2004 19:57:27 +0200, Steffen Breitbach

Post by Steffen Breitbach
________________________
[1] So wie ein in einer Dose gezündeter Böller

Du musst dein Auto ja gerne haben ;-)


mfg
Matthias

[Steffen Breitbach]

Post by Matthias Ebner

Post by Steffen Breitbach
[1] So wie ein in einer Dose gezündeter Böller

Du musst dein Auto ja gerne haben ;-)

Isch abe gar keine Auto </cappucinoitaliener>

Rat ma, warum ich in die Dinger so gerne Böller reinpfeffer *eg*

Bis denn...
Steffen

[Kai Merten]

Post by Steffen Breitbach
Meine knallt auch, ich finds geil.
Es sei denn das Knallen klingt eher wie ein lautes "PALÖPP"[1]. Dann ist
nämlich mal wieder der DellOrto abgeflogen *brummel*

Nee, es klingt schon richtig saftig, satt PENGGG. Gezielt eingesetzt finde
ich es auch geil, aber so immer - das nervt. Bin auch schon selber richtig
erschrocken.

Post by Steffen Breitbach
Aber denk mal ans Leerlaufgemisch, ob das zu mager sein könnte...

Mach ich.

ciao
Kai

[Gerald Kossner]

"Kai Merten" <***@despammed.com> schrieb im Newsbeitrag news:***@newsfqdn.net.dhis.org...

Der Bock läuft im Schiebebetrieb einfach zu "mager".
Verstelle die Gemischschraube am Vergaser einfach etwas in Richtung
"Fett".

Das Knallen wird sich nur noch selten einstellen. (Erfahrung mit einer
600 LC4

Gerald

[Klaus Kresser-Boettger]

Post by Kai Merten
Hallo,
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut.

Hi!

Hat das Mopped noch diese Abgasnachverbrennung mitels
Frischluftzufuhr wie meine 97er 620 EGS-E ??

Dann könnte es am nicht richtig funzenden
"Frischluftabschaltventil" für den Schiebebetrieb liegen.

Die Knallerei geht aber wohl eh nicht auf die
Auslassventile, bei meinen 600er XT`s gehörte das sozusagen
zum "Guten Ton", da konnte man das sogar mutwillig erzeugen,
einfach bei hoher Drehzahl Gas weg und Killschalter aus.
Was dann nach etwa 1-1,5 sec. beim Wiedereinschalten aus dem
( selbstverfreilich offenen ) Enddämpfer kam war schon eher
was richtung 8.8 ... und die Blauweisse Stichflamme sah
Nachts aus wie von einem Gasbrenner.
Iss goil beim Dosenüberholen ..... im Tunnel eh ...

Greets,

Klaus

-Der im Zuge der Motorüberholung das ganze
Abgasreinigungsgeraffel rausschmeisst-

[Kai Merten]

Post by Klaus Kresser-Boettger
Hat das Mopped noch diese Abgasnachverbrennung mitels
Frischluftzufuhr wie meine 97er 620 EGS-E ??

Wüsste ich nichts von. 2001er 640. Und wenn dann nur im Schiebebetrieb bei
heißer Tüte :-)

Post by Klaus Kresser-Boettger
[Dosentreiber im Tunnel erschrecken]

Mit der XL500R ging das auch, war aber nicht sooo laut.

ciao Kai

[Robert Kovac]

Post by Kai Merten
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut.

Wahrscheinlich zu mager eingestellt. Welches Modell hast denn, welchen
Vergaser?

Sers,
Robert

[Kai Merten]

Post by Robert Kovac

Post by Kai Merten
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut.

Wahrscheinlich zu mager eingestellt. Welches Modell hast denn, welchen
Vergaser?

640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

ciao
Kai

[Robert Kovac]

Post by Kai Merten

Post by Robert Kovac

Post by Kai Merten
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut.

Wahrscheinlich zu mager eingestellt. Welches Modell hast denn, welchen
Vergaser?

640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

Hab ich ja auch gerade daran rumgespielt. Hast du noch Originalbedüsung
drin? Standardeinstellung Gemischschraube ist 2,25 Umdrehungen offen,
empfohlen wird aber eher 3 Umdrehungen. Ausgetestet hab ich es auch noch
nicht, muß noch auf den Prüfstand.

Sers,
Robert

[Kai Merten]

Post by Kai Merten
640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

Hast du noch Originalbedüsung drin?

Ich vermute es, habe die Kati gebr. gekauft, mit TM42 und Lufigehäuse wie
Schweizer Käse. Der BST40 war mit dabei. Ich habe dann rückgerüstet weil
mir der TM42 für Schotter zu giftig war.

ciao
Kai

[Robert Kovac]

Post by Kai Merten

Post by Kai Merten
640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

Hast du noch Originalbedüsung drin?

Ich vermute es, habe die Kati gebr. gekauft, mit TM42 und Lufigehäuse wie
Schweizer Käse. Der BST40 war mit dabei. Ich habe dann rückgerüstet weil
mir der TM42 für Schotter zu giftig war.

Lufikasten ist noch der Gelöcherte? Das wäre dann nix gut mit
Originalbedüsung...

Sers,
Robert

[Kai Merten]

Post by Robert Kovac
Lufikasten ist noch der Gelöcherte? Das wäre dann nix gut mit
Originalbedüsung...

Nee, den habe ich dicht gemacht, habe aber einen Verdacht...
<nachguck>
oh ja, mir fehlen 2 Teile:

http://www.ktminfo.com/partscat/Parts.asp?Page=01584061&Cat=320826&CatID=141
Nr.4 (584.06.090.100) und Nr. 14 (584.06.003.150)
Also vermutlich doch nicht dicht.

Ich machs mal dicht und meld mich wieder mit einem (Erfolgs-)Bericht.

ciao
Kai

[Wolfgang Cernohorsky]

Post by Kai Merten
Ich vermute es, habe die Kati gebr. gekauft, mit TM42 und Lufigehäuse wie
Schweizer Käse. Der BST40 war mit dabei. Ich habe dann rückgerüstet weil
mir der TM42 für Schotter zu giftig war.

Aber das Lufigehäuse hast nicht abgedichtet?
Dann wirds auf jeden Fall zu mager sein, da
- BST40 original bedüst und auch so abgestimmt, aber
- Lufikasten zu viel Luft liefernd.

[Steffen Breitbach]

Lufigehäuse wie Schweizer Käse.

=> vermutlich zu mager! :)

Bis denn...
Steffen

[Volker Bartheld]

Hi!

Post by Kai Merten
bei warm/heissgefahrenem Mopped/Auspuff knallt meine 640 LC4 im
Schiebebetrieb meist 1 Mal ziemlich laut.

Sekundaerluftsystem? Welcher Vergaser?

V.

[Kai Merten]

Post by Volker Bartheld
Sekundaerluftsystem? Welcher Vergaser?

Nö, 640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

ciao
Kai

[Volker Bartheld]

Hi!

Post by Kai Merten

Post by Volker Bartheld
Sekundaerluftsystem? Welcher Vergaser?

Nö, 640 LC4 2001 mit Mikuni Gleichdruck BST40.

Zu mager im Leerlauf, ggf. Membranriss. Ventilspiel.

Gruss,
V.

[Kai Merten]

Am Tue, 27 Apr 2004 14:03:10 +0200 schrieb Volker Bartheld:

Hallo Volker,

Post by Volker Bartheld
Zu mager im Leerlauf, ggf. Membranriss. Ventilspiel.

Wie ich festgestellt habe fehlen mir 2 Teile:

http://www.ktminfo.com/partscat/Parts.asp?Page=01584061&Cat=320826&CatID=141
Nr.4 (584.06.090.100) und Nr. 14 (584.06.003.150)

Ich machs mal dicht und meld mich wieder mit einem (Erfolgs-)Bericht.

Ventile prüfen/einstellen ist diese Woche auch noch fällig.

Ciao
Kai